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就在榜单发布的前3天，中国石化年度社会责任报告发布会上，其新闻发言人吕大鹏表示“我们并不看重这个排名”，因为它仅是一个营业规模的排位；“如果科技创新能力名列前茅，那才值得骄傲”。作为最新的“榜眼”，有如此清醒的认知，是比“鼓舞”更令人鼓舞的。

分析周三交易所公布前20席位持仓数据，IF多头增仓4667手大于空头增仓4043手，IC多头增仓3503手大于空头增仓3002手，但IH多头增仓2542手小于空头增仓3446手。从这个变动数据看，IF和IC略好于IH。不过，净持仓数据IF从9930扩大到10370手，IH从5905手扩大到6830手，IC从11288手缩小到10035手。从净持仓变动看，IF和IH又弱于IC。综合看，IC略偏强。

在华为手机应用市场显示有701万次安装的“借钱”APP，标识为现金借款极速贷款、10分钟到账。根据其在华为手机应用市场的介绍，记者看到“借钱”曾为融360、平安普惠等进行导流。“借钱”开发者标记为厦门财兔金融信息技术有限公司。记者查询国家企业信用信息公示系统发现，没有厦门财兔金融信息技术有限公司的登记记录。

“行政制裁方面，由于违背承诺并不属于可处罚事项，因此，监管部门受限于现有法律规定，也无法采取行政处罚等强力措施制裁失信承诺人。正是由于民事诉讼不可行、行政处罚又欠缺法律依据，使得违背承诺在某种程度上成了不受制裁的行为。”提及增持爽约的行为，上海明伦律师事务所律师王智斌在接受北京商报记者采访时如是说。

他补充说：“一个实质性的、有效的行为准则将解决主权声索方和相关国家的重大关切，在很大程度上提升信任、促进稳定。”责任编辑：张玉邱智丽从2014年到2016年，几乎在所有的场合，金沙江创业投资董事总经理丁健总会谈及人工智能的重要性，为了引起市场的重视，他甚至将人工智能比作下一场核战争。然而近两年，他开始越来越多谈及人工智能的风险和挑战，给AI泼起冷水。

3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议[1]，提出要加快新型基础设施建设，其中城际高速铁路和城际轨道交通位列七大“新基建”板块之一，我们看好轨交板块在内需拉动下的估值修复机会。城际铁路将补全高速铁路网络，成为未来建设重点根据国家铁路“十三五”规划，目标到2020年高铁营业里程达到3万公里；我们统计，截止到2019年，我国高铁营业里程已达到3.5万公里，已提前超额完成原定目标，“八横八纵”的骨干网基本形成。但在全部国家铁路营业里程中，我们测算，城际铁路营业里程仅约4，700公里，占全部国家铁路营业里程仅约3%，我们认为在“新基建”补短板的拉动下，连接城市圈的城际铁路网将成为未来的建设重点，“十四五”有望迎来通车高峰。